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本文摘要:据《华尔街日报》称之为,在硅谷园区内停放在的Google员工共享单车Gbike常常被当地居民亚伯拉罕为己用。据估计,每周就不会遗失100到250辆自行车,占有Google自行车投放量总数的四分之一。(公众号:)了解到,Gbike首推于2011年秋季,当时公司内部为此还举行了设计大赛,设计拒绝是造型简练、确保成本便宜。 这种自行车的发售不利于更进一步强化各办公楼之间交通的高效快捷。

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据《华尔街日报》称之为,在硅谷园区内停放在的Google员工共享单车Gbike常常被当地居民亚伯拉罕为己用。据估计,每周就不会遗失100到250辆自行车,占有Google自行车投放量总数的四分之一。(公众号:)了解到,Gbike首推于2011年秋季,当时公司内部为此还举行了设计大赛,设计拒绝是造型简练、确保成本便宜。

这种自行车的发售不利于更进一步强化各办公楼之间交通的高效快捷。在经过一系列创意设计后,最后投票决定的自行车外形上有艳丽的黄色、绿色、红色和蓝色等“谷歌元素”,具有车篮、车铃,独有的链条链轮结构可以避免水飞溅。最近,很多山景城的居民责怪称之为,Google的自行车常常不会经常出现在美丽的史蒂文斯河里,影响居民和游客观景。

Google也仍然没能很好地解决这个问题,它否认自己的自行车被盗和被损毁事件时有发生,而且在近期减少的趋势。据报,从去年5月份起,山景城的公共工程部就仍然在劝说相距几英里的Google总部前来擅离职守它的被扔进河里的自行车。

当地一些居民也曾联系Google,让他们来河边沉船自行车,但是仍然没有人对此。当Google内部资源遗失问题沦为民生问题时,Google于是要求雇用一个由30名合同工和5辆货车构成的团队,到城市的各个地方搜寻并且寻回这些Gbike,同时装载透气连脚裤和钩子,从河中沉船被遗弃的自行车。

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《华尔街日报》调查谷歌每周能寻回70-190辆自行车,占到遗失自行车的大约三分之二。除此之外,Google也正在自己的Gbike上减少GPS追踪器,并且像中国共享单车一样去减少手机杠杆功能。原创文章,予以许可禁令刊登。

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